Khởi động máy bay riêng của Jay-Z "JetSmarter" Chỉ cần tăng $ 105 triệu trong tài trợ C Series

2024 Tác giả: Ethan Spencer | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 09:06

Khoảng một năm rưỡi trước, đã có thông báo rằng Jay Z là một trong số những người đầu tư vào một công ty khởi nghiệp có tên là JetSmarter, nhằm mục đích trở thành Uber cho máy bay phản lực tư nhân. Trong khi công ty hiện đang kết nối các thành viên của mình với các chuyến bay tại 50 thị trường trên toàn thế giới, JetSmarter đang tìm cách mở rộng mạng lưới của mình vào cuối năm tới. Kết quả là, công ty cần phải huy động một số kinh phí cần thiết để giúp đạt được mục tiêu của họ. Theo người sáng lập của JetSmarter, họ đã làm được điều đó, và với một giá trị ấn tượng.

Theo người sáng lập và Giám đốc điều hành của JetSmarter, Sergey Petrossov, công ty đã gây quỹ 105 triệu đô la cho hàng loạt với mức định giá trước 1,5 tỷ đô la. Số tiền này sẽ được đưa ra để xây dựng thị trường cho các dịch vụ máy bay tư nhân, mở rộng dịch vụ ở châu Á và châu Mỹ Latin, đồng thời tăng số lượng chuyến bay và các lựa chọn tuyến đường cho các thành viên Hoa Kỳ.

Để tham gia JetSmarter, trước tiên bạn phải kiểm tra lý lịch. Sau khi vượt qua kiểm tra lý lịch, khoản phí thành viên "15.000 đô la" là bắt buộc đối với năm đầu tiên thành viên. Các thành viên của JetSmarter sau đó có quyền tự do đặt chỗ trên một chiếc máy bay riêng hoặc thuê toàn bộ máy bay. Các thành viên có thể bay trên một số chuyến bay miễn phí, nhưng phải trả tiền vé cho bất cứ ai mà họ mang theo. Ngoài ra, nếu một thành viên muốn thuê toàn bộ máy bay thì phải trả thêm phí.

JetSmarter hiện đang hoạt động tại 50 thị trường, bao gồm New York, Chicago, Las Vegas, Atlanta, London, Paris và các trung tâm du lịch lớn khác. Giám đốc điều hành của JetSmarter muốn mở rộng đến bất cứ nơi nào từ 80 đến 100 thị trường vào cuối năm tới. Ngoài ra, công ty muốn kết nối các thành phố bổ sung ở Hoa Kỳ, chẳng hạn như kết nối các thành phố Florida với New York, Boston và Washington D.C.

JetSmarter tương tự như Uber trong đó, họ không sở hữu bất kỳ máy bay nào. Công ty làm việc với các nhà khai thác máy bay, chủ sở hữu và người vận chuyển tự quản lý máy bay. Ngoài ra, các bên cũng thuê phi công và giải quyết các vấn đề tuân thủ.

Petrossov hy vọng rằng một ngày nào đó họ có thể cho phép ngay cả những người không phải thành viên bay trên một máy bay riêng sử dụng dịch vụ "theo yêu cầu" cho các chuyến bay ngắn hơn, chẳng hạn như từ Boston đến New York.