Sự trỗi dậy và mùa thu của Travis Kalanick

2024 Tác giả: Ethan Spencer | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-17 09:06

Tuần này, chuyến đi hoang dã mà nhiệm kỳ của Travis Kalanick tại Uber đã kết thúc, đã kết thúc. Sau nhiều vụ bê bối, ban giám đốc đã có đủ và yêu cầu từ chức. Điều này đánh dấu sự kết thúc của chương này của sự nghiệp bay cao của Kalanick. Không bao giờ có một con đường an toàn, thương hiệu lãnh đạo của Kalanick tạo ra một nền văn hóa nơi làm việc nhanh chóng biến một startup khởi động được gọi là UberCab thành một công ty toàn cầu trị giá 69 tỷ đô la và sinh ra một loạt các công ty copycat.

Uber đã không ngừng chinh phục thế giới kể từ khi ra mắt. Công ty đang hướng tới sự thống trị thế giới trong khi các đối thủ cạnh tranh của nó đang nỗ lực để thêm nhiều thành phố của Hoa Kỳ vào các dịch vụ của họ. Lyft, đối thủ cạnh tranh gần nhất của Uber, chỉ hoạt động ở Hoa Kỳ. Mặt khác, Uber hoạt động ở 570 thành phố trên toàn thế giới. Đó là khá thuận tiện. Bạn có thể sử dụng cùng một tài khoản Uber để đi xe ở Seattle, Sydney hoặc Sao Paulo.

Bạn bè của Kalanick mô tả anh ta liều lĩnh và đôi khi kiêu ngạo. Tính cách và lái xe của anh là lý do chính khiến Uber thành công. Kalanick chỉ đơn giản là không từ bỏ - ngay cả khi mọi thứ đang quay cuồng một cách dữ dội khi họ đang ở Scour, Red Swoosh và Uber - tất cả các công ty Kalanick đều có một bàn tay trong việc thành lập. Kalanick đã có một sự gia tăng khá nhanh chóng trên đỉnh của thế giới công nghệ và một mùa thu tuyệt đẹp như nhau từ ân sủng.

Kalanick sinh ra ở Los Angeles năm 1976. Anh lớn lên ở ngoại ô Northridge và muốn trở thành gián điệp khi anh lớn lên. Khi còn là một thiếu niên, anh làm việc như một người bán hàng tận nhà cho những con dao Cutco. Anh bắt đầu công việc đầu tiên của mình, một khóa luyện thi SAT được gọi là New Way Academy, khi anh 18 tuổi. Anh tốt nghiệp trường Granada Hills High School và theo học tại UCLA để học kỹ thuật máy tính.

Kalanick đã bỏ UCLA vào năm 1998 và thành lập Scour, một công cụ tìm kiếm ngang hàng tương tự như Napster. Năm 2000, Hiệp hội Điện ảnh Hoa Kỳ, Hiệp hội Công nghiệp Thu âm Hoa Kỳ và Hiệp hội Nhà xuất bản Âm nhạc Quốc gia đã kiện Scour hơn 250 triệu đô la vì vi phạm bản quyền. Scour đã đệ đơn xin phá sản vào tháng 9 năm 2000.

Kalanick đã bắt được lỗi kinh doanh. Ông đã lấy các kỹ sư từ Scour và thành lập Red Swoosh, một công ty chia sẻ tệp ngang hàng khác. Tuy nhiên, Kalanick đã đụng độ với người đồng sáng lập của mình, Michael Todd. Red Swoosh cũng gặp phải vấn đề khi nó không khấu trừ thuế từ tiền lương của nhân viên. Sự sụp đổ của thị trường chứng khoán sau nền kinh tế 9/11 cũng đe dọa sẽ làm công ty này. Tất cả những điều này dường như đánh vần sự tàn bạo sắp xảy ra đối với Red Swoosh. Tuy nhiên, Kalanick và công ty được tổ chức vào năm 2007, Akamai Technologies đã mua Red Swoosh với giá 19 triệu đô la.

Kalanick tuyên bố rằng anh có ý tưởng cho Uber khi anh không thể tìm thấy một chiếc taxi ở Paris. Đó không phải là sự thật. Trong thực tế, Garrett Camp đã đưa ra ý tưởng cho Uber khi anh bị một số công ty taxi ở San Francisco đưa vào danh sách đen. Đó là một trường hợp cần thiết trở thành mẹ của sáng chế. Kalanick đã gặp Camp vào cuối năm 2008. Đây là lần đầu tiên anh nghe ý tưởng về Uber.

Uber ra mắt tại San Francisco vào tháng 6 năm 2010. Đây là một hit lớn với khách hàng, nhưng các nhà đầu tư đã không chính xác đánh bại cánh cửa của Uber để đầu tư vào việc khởi nghiệp non trẻ. Vào cuối mùa hè năm 2010, Uber đã quyên góp một vòng hạt trị giá 1,25 triệu đô la từ First Round Capital, nhà đầu tư Chris Sacca và người đồng sáng lập Napster Shawn Fanning.

Uber bắt đầu mở rộng sang các thành phố khác của Hoa Kỳ một cách nhanh chóng. Công ty ra mắt tại thành phố New York vào tháng 5 năm 2011 và hiện là một trong những thị trường lớn nhất của Uber. Vào tháng 12 năm 2011, Uber ra mắt quốc tế khi công ty ra mắt tại Paris, Pháp. Các nhà đầu tư ban đầu trong Uber bao gồm Jay-Z và Jeff Bezos. Uber đã huy động được 40 triệu đô la trong năm 2011.

Vào năm 2012, Uber đã giới thiệu sản phẩm Uber-X giá rẻ trên toàn thế giới. Uber X cung cấp dịch vụ đi xe rẻ hơn 35% so với dịch vụ Uber Black gốc và các trình điều khiển chọn khách hàng của Uber lên xe hơi như Prius, Jetta hoặc Sonata.

Vào năm 2013, Uber đã định giá 3,4 tỷ đô la và trở thành một người phá vỡ trong ngành vận tải trên toàn thế giới. Có lạc quan chung về khả năng Uber để phát triển và mở rộng nhanh chóng ở các thành phố hàng ngàn dặm từ trụ sở ở San Francisco của công ty.

Nhưng trong năm 2013, các vụ kiện bắt đầu. Một số thành phố đã sử dụng hành động pháp lý để đóng cửa công ty chia sẻ chuyến đi. Tài xế taxi bị đe dọa bởi sự tồn tại của Uber. Vào thời điểm đó, Kalanick nói rằng Uber đã chi 1 triệu đô la một năm cho phí pháp lý, có ba luật sư về nhân viên và khoảng 50 công ty luật khác nhau trên toàn thế giới đang làm việc cho công việc kinh doanh của Uber.

Đến năm 2014, Uber được định giá 18 tỷ đô la sau khi tăng hơn 1 tỷ đô la trong một vòng tài trợ. Cuối năm đó, công ty đã trải qua một đợt tài trợ thứ hai để nâng giá trị của Uber lên 40 tỷ đô la. Kalanick đã chính thức là một tỷ phú. Uber đã có mặt tại hơn 100 thành phố. Tuy nhiên, vụ bê bối và vụ kiện bắt đầu xuất hiện trên thực tiễn kinh doanh tích cực của công ty và an toàn lái. Một phụ nữ ở Illinois đã đệ đơn kiện một người lái xe Uber đã chạm vào cô một cách không thích hợp. Sau khi lái xe Uber ở New Delhi, Ấn Độ đã hãm hiếp một trong những hành khách của mình; công ty bị cấm hoạt động tại thành phố đó.

Trong năm 2015, Uber trở thành công ty khởi nghiệp có giá trị nhất thế giới với giá trị 51 tỷ đô la. Các nhà phân tích bắt đầu tự hỏi khi nào công ty sẽ ra mắt công chúng, nhưng Kalanick chống lại sự thúc đẩy này. Trong khi chờ đợi, đã có những vụ bê bối gắn kết về cách Uber coi các nhà thầu lái xe chứ không phải nhân viên, cho phép họ tránh cung cấp bảo hiểm y tế, thời gian trả lương và các lợi ích khác.Trận chiến đó diễn ra vào năm 2016 và Uber đã giải quyết hai vụ kiện được đưa ra bởi các tài xế ở California và Massachusetts, những người muốn được coi là nhân viên.

Và sau đó, vào năm 2017, poop trung gian đã gây ấn tượng với Kalanick và Uber. Đầu tiên, ông đã bị công chúng đánh lừa vì đã gia nhập đội ngũ cố vấn của Donald Trump. Anh ấy đã rời khỏi ủy ban đó vài tuần sau đó. Sau đó, một đoạn video nổi lên của Kalanick đã làm hỏng một tài xế Uber trong khi anh ta là một hành khách trong xe. Người lái xe đã thất vọng về cách công ty trả tiền cho tài xế. Kalanick tung ra trình điều khiển của mình, trong số những thứ khác:

"Một số người không muốn chịu trách nhiệm về cái chết của họ."

Vào thời điểm đó, sự bùng nổ của Kalanick dường như là điểm thấp nhất mà anh và Uber có thể chìm vào. Và sau đó, một cựu kỹ sư của Uber tên là Susan Fowler đã xuất bản một bài đăng trên blog đầy say mê, trong đó cô cáo buộc công ty đã vượt qua giới tính. Cô đã được đề xuất bởi thời gian và thời gian ông chủ của mình một lần nữa. Cô mang nó đến H.R. và họ nói với cô rằng ông chủ của cô quá quan trọng để kỷ luật. #DeleteUber đã trở thành chủ đề thịnh hành trên truyền thông xã hội. Uber đã thuê cựu Tổng chưởng lý Eric Holder của Mỹ để điều tra số cáo buộc ngày càng tăng về quấy rối tình dục.

Tuy nhiên, Kalanick vẫn giữ nguyên bản thân mình, và người đàn ông như bầu không khí ở công ty vẫn ở lại.

Đầu tháng 6, Emil Michael rời Uber. Michael là cánh tay phải của Kalanick. Nhưng anh đã bị cuốn vào vụ bê bối của chính mình. Vào năm 2014, Michael, Kalanick và các nhân viên khác đã đến thăm một quán bar hộ tống ở Hàn Quốc. Michael cũng bị buộc tội xem hồ sơ y tế của người phụ nữ ở New Delhi, người đã bị hãm hiếp bởi một tài xế Uber. Người phụ nữ đã kiện Uber lần thứ hai sau khi phát hiện ra rằng Michael và một số giám đốc điều hành khác đã xem xét hồ sơ y tế của cô

Đồng thời, Holder, người mà Uber đã thuê để giúp họ, đã đưa ra một báo cáo về văn hóa quản lý của công ty đã bị tổn thương. Holder đã dành nhiều tháng nghiên cứu văn hóa và cuối cùng đã ban hành một tài liệu dài 13 trang với 47 đề xuất khẳng định khá nhiều điều mọi người đã nghi ngờ về văn hóa trong Uber. Trong số những thứ khác, Holder nhận thấy rằng các giá trị của công ty bị thiếu sót sâu sắc. Mottos như Always Be Hustlin ', Meritocracy, Toe-Stepping và Principled Confrontation "biện minh cho hành vi kém," theo báo cáo của Holder. Chủ cũng cho biết bộ phận nhân sự của Uber đã bị vô tổ chức và thiếu sự hỗ trợ từ quản lý cấp cao, khiến họ không thể thực sự hỗ trợ các nhân viên đến với họ. Báo cáo cũng kêu gọi những lợi ích bất bình đẳng của Uber, văn hóa frat, chủ nghĩa giới tính, bắt nạt, và sức mạnh không được kiểm soát của các giám đốc điều hành.

Rõ ràng với mọi người rằng những điều lớn cần thay đổi ở Uber. Câu hỏi đặt ra là, có thể Kalanick, người đã từng học về đạo đức và luật pháp tại các công ty trước đây của mình, dẫn dắt chiến dịch giúp Uber trở thành một nơi tốt hơn để làm việc cho mọi người - nam giới, phụ nữ, cha mẹ, dân tộc thiểu số, người khuyết tật, v.v..? Cuối cùng, hội đồng quản trị quyết định không, Kalanick không phải là CEO mà Uber cần ngay lúc này.

Đầu tuần này, Kalanick đã gặp gỡ các thành viên trong ban giám đốc của Uber, dưới áp lực của các nhà đầu tư, đã yêu cầu Kalanick nộp đơn từ chức.

Hiện tại, Uber không có Giám đốc điều hành, Giám đốc tài chính, Giám đốc kỹ thuật và Tổng cố vấn. Travis Kalanick giữ vị trí của mình trên ban giám đốc của Uber.

Uber là công ty công nghệ cao có giá trị nhất trên thế giới.