Xe của David Piper: Làm thế nào để không thúc đẩy sự nghiệp báo chí tự do của bạn

Video: Xe của David Piper: Làm thế nào để không thúc đẩy sự nghiệp báo chí tự do của bạn

Video: Xe của David Piper: Làm thế nào để không thúc đẩy sự nghiệp báo chí tự do của bạn
Video: Càng Kỷ Luật Càng Tự Do - Con Đường Hoàn Thiện Bản Thân Nhanh Nhất Để Giàu Có Thành Công | Trọng Tấn - YouTube 2024, Tháng tư
Xe của David Piper: Làm thế nào để không thúc đẩy sự nghiệp báo chí tự do của bạn
Xe của David Piper: Làm thế nào để không thúc đẩy sự nghiệp báo chí tự do của bạn
Anonim

Một trong những cách tốt nhất để viết tốt về bất cứ điều gì, là trải nghiệm nó. Du lịch nhà văn - du lịch. Nhà văn thể thao (những người tốt anyway), thường lớn lên trong một gia đình đã được tham gia rất nhiều trong các môn thể thao, hoặc chơi mình, ít nhất là thông qua đại học. Những người viết về phim ảnh, khiêu vũ và nhà hát thường theo đuổi sự nghiệp trong nghệ thuật, trước khi chuyển tập trung vào viết về tác phẩm của người khác. Nói cách khác, có tin tức bên trong về các chủ đề mà bạn đang viết, có thể thực sự hữu ích. Đó là lý do tại sao David Piper, một người lái xe Formula One đã nghỉ hưu chạy đua vào năm 1959 và 1960, hoàn toàn sẵn sàng để cho Mark Hales, một nhà báo ô tô, lái chiếc Porsche 917 của mình trước khi viết về nó. Ông Hales là một tài xế giàu kinh nghiệm, và muốn ngồi sau tay lái để viết những tác phẩm hay nhất có thể. Hai người tình cờ đồng ý rằng nếu có bất cứ điều gì xảy ra với chiếc xe, ông Hales sẽ bao gồm những thiệt hại, và mọi người đã đi trên con đường vui vẻ của họ, khá nội dung. Tuy nhiên, ông Hales đã cố gắng làm cho động cơ nổ tung. Không chính xác những gì một nhà văn tự do muốn làm với một sở hữu đánh giá cao đua xe Formula One đã nghỉ hưu. Ông Piper, người, dễ hiểu, buồn bã, đã kiện nhà văn với số tiền 174.000 đô la thiệt hại. Chưa có từ nào về kết quả của bộ đồ.

JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP / Getty Hình ảnh
JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP / Getty Hình ảnh

Các Porsche 917 được phát triển trong khoảng thời gian mười tháng vào cuối những năm 60, để tạo ra một chiếc xe có thể cạnh tranh theo các quy định mới tại Le Mans. Chiếc Porsche 917 đầu tiên ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva năm 1969, và tiếp tục giành chiến thắng tại Le Mans vào năm 1970 và 1971. Các phiên bản đầu tiên của chiếc xe chạy trên động cơ loại 912, 4.9 hoặc 5 lít loại 912 phẳng 12, có thể đi 0-62 dặm một giờ trong 2,3 giây, và có tốc độ tối đa 240 dặm một giờ. Cuối cùng, các quy định tại Le Mans đã thay đổi một lần nữa và 917 không còn đủ điều kiện để cạnh tranh. (Mặc dù Porsche đã cố gắng trở lại đua xe cho 917 vào đầu những năm 80 mà không thành công.) Chiếc xe trở thành một biểu tượng đua xe, do sự xuất hiện trong bộ phim năm 1971 của Steve McQueen, "Le Mans". David Piper đã làm việc trên phim, và bị mất một phần chân của mình trong một tai nạn trên. Nó không có thắc mắc chiếc xe giữ giá trị tình cảm cho các tay đua đã nghỉ hưu. Nó trông khá ảm đạm cho người đàn ông đã quyết định viết về chiếc xe của mình, và ai biết khi nào bài viết đó anh ấy đang làm việc sẽ được xuất bản.

Đề xuất: